欧拉汽车就偷换芯片事件官方致歉但无具体处理方案，该回应 ...

阿豆学长长ov

市售车型和配置单不一致，这事其实挺常见的，随手拿了一份配置单。上面有这么一句话，大意是:厂家会针对车型随时做出调整，可能会与实车有差异，以实车为准，恕不另行通知。


以奥迪A6L 45TSFI前驱臻选动感型举例，指导价443800，但最近的实车都是什么样的呢？因为芯片影响，一些配置无法满足，减配了360°倒车影像和感应尾门，这些奥迪厂家并未直接通知用户，而是以内部邮件的形式通知了经销商。
这些都没有问题。


如果只是到这里，欧拉的偷换芯片是没什么问题的，但…
如上图所示，这台原指导价443800的车，最终因为减配，指导价变成了436000，这才是减配的正确做法，成本下来了，售价必然要跟着减少。
如果欧拉因为芯片规格的问题，设置两种销售价，例如高规格芯片售价68800，低规格芯片售价66800，讲清楚差异，给用户自由选择的权力。
本来挺常见的一件事，非要作，被用户发现了还硬挺着，这就…
更换配置没有错，只要设置好不同的销售价并明示就可以，错的是偷偷摸摸更改配置节省了成本，还用以前的价格销售，这和挂羊头卖狗肉没有任何区别。

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市售车型和配置单不一致，这事其实挺常见的，随手拿了一份配置单。上面有这么一句话，大意是:厂家会针对车型随时做出调整，可能会与实车有差异，以实车为准，恕不另行通知。


以奥迪A6L 45TSFI前驱臻选动感型举例，指导价443800，但最近的实车都是什么样的呢？因为芯片影响，一些配置无法满足，减配了360°倒车影像和感应尾门，这些奥迪厂家并未直接通知用户，而是以内部邮件的形式通知了经销商。
这些都没有问题。


如果只是到这里，欧拉的偷换芯片是没什么问题的，但…
如上图所示，这台原指导价443800的车，最终因为减配，指导价变成了436000，这才是减配的正确做法，成本下来了，售价必然要跟着减少。
如果欧拉因为芯片规格的问题，设置两种销售价，例如高规格芯片售价68800，低规格芯片售价66800，讲清楚差异，给用户自由选择的权力。
本来挺常见的一件事，非要作，被用户发现了还硬挺着，这就…
更换配置没有错，只要设置好不同的销售价并明示就可以，错的是偷偷摸摸更改配置节省了成本，还用以前的价格销售，这和挂羊头卖狗肉没有任何区别。

老庞208

2021年12月6日，央视财经对欧拉汽车‘换芯’一事进行了报道，称有多位车主质疑欧拉在销售时涉嫌虚假宣传和误导消费者的行为。
目前欧拉汽车总经理董玉就芯片事件致歉消费者，声称会调查来龙去脉，给出满意答复。

翻译：因为央视没点名所以之前没有认真调查



实际上，在事情曝光之前，欧拉已经做出多次回应，但没有一次能够解决消费者问题。

首次回应，

欧拉品牌负责人表示宣传中提及的八核高通芯片是用于远控模块中的芯片，而不是车机系统的CPU芯片，完全是消费者误解。
但实际上，欧拉官网上的车型亮点截图明显表示这一芯片用于车载智能服务平台，拥有8核CPU，可部署自动驾驶、车联网信息娱乐产品。随后，欧拉官方迅速更换了官网上的文字及信息，不再提及芯片。

接着，欧拉速度相当快，多名车主反映，车辆App开始强制升级，把高通芯片的信息全部抹除。


第二次解释中，

欧拉又称所谓的”智能服务处理平台“内部的确采用了高通通讯模块MM9628，但和座舱芯片的8核CPU芯片无关。第三次，欧拉承认了车机确实尚未配备高通8核芯片。这一配置正在规划中，是要在未来车型上搭载的。

次次回应，欧拉芯片偷换问题并没能得到消费者原谅，反而引起了车主新一轮愤怒。


不少车主纷纷表示要：假一赔三，但也有网友觉得这不现实。



更令人意想不到的是：

欧拉好猫早前于10月宣布出口英国，当地售价约为20万。
当有网友通过电子邮件咨询英国欧拉汽车客服”芯片型号为哪一款“时，当地官方客服回复的邮件确认搭载的是”高通8155“芯片，这正是此前宣传中的8核芯片。

最后只想问一句，诚信经营，很难吗？？？

晴朗71

作为一个曾经在主机厂工作过几年的人，我告诉你，以欧拉的体量，非(听)常(懂)重(掌)视(声)。
主机厂相对个人有钱，公关就行了，哪怕是上了央视。
目前来看厂家没有诚意。偷换芯片绝对违法。至少是虚假宣传，对已经买车的车主来说可能还涉及合同诈骗。
我给广大车主出个主意，因为销售合同是和经销商签署的，退一赔三也是经销商给退。所以当地已经购车的车主，应该10-20一组联合起来，委托一个律所首先告经销商，然后把欧拉厂家作为第二被告。之后就是买车的车主都出点钱，凑上几百万，然后向法院申请保全当地经销商的资产。
既然长城没有诚意，就不让当地经销商卖车，直接影响他12月的销售，连批发车辆都不让欧拉经销商做。只要成功，厂家急了，马上就有诚意。
行动快的，还能影响今年12月的销售。
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中国没有集体诉讼，但是有个代表人诉讼。
评论区说组织诉讼去送会被？
大哥，现在国家是鼓励的。
不过我个人觉得退一赔三应该是做不到的(这个芯片不影响整车安全)，但是赔偿或者补偿一定现金和更换回宣传的芯片可以争取一下。
大概率财产保全是无法申请的。具体原因解释起来太复杂，简单粗暴的说就是这点屁事，拉倒吧。
具体还是问律师吧。
又没让车主聚集，也没去哪个GOV门口游行，当然不会啊。
作为干过外包协警的人，我表示，只要不聚集，不在群里说要组织去XXX干XXX之类的闹事，单纯的拉群维权没啥事，地方派出所绝对不会管，因为基层真的太难了。当地起诉(不要把长城作为第一被告)长城也公关不到当地。
前几个月才组织过小区反对物业停车收费的联合签名(没业委会只能联合51%以上的人签字)，当时也来了警察，对我的行为也只能表示不扰民即可，商量以后给了个最晚21点的规定。
说真的，只要不是太奇葩的地区，不影响防疫，不聚会，派出所不会来管的。
找个律师，拉个群，委托协议签一个，具体要求可以由一个代表和律师商量，大家分要求123。比如说第一要求退一赔三，第二要求恢复宣传时的车机芯片，要求车机单独延保之类的(具体还是看商量)，第三，以上两个都完不成的时候可以考虑现金赔偿+其他保养补偿。

情醉香格里拉墒

换芯片没有违法，但是虚假宣传违法！


其实硬件与宣传不符合在国内消费电子市场里也不是第一次了，几年前知名手机大厂在广告中宣称使用的是当时最好的东芝某款型号的闪存芯片，而在实际售卖的过程中存在不同批次的产品搭载的芯片品牌和型号是不一样的，其标称的性能也是存在明显差距的。这件事立马在网络上发酵起来，甚至传出品牌方起诉消费者对其侵权的说法，一开始并没有正式回应为什么会出现与广告宣传中不符的情况，只是回复把不同的芯片都优化到同样的性能表现，这样的回复网友们显然是不买账的。再往后还出现过旗舰手机的手机屏幕出现两种不一样的规格，后期有解释是为了供应链安全才会同时采购不同规格的配件。
而我们国家其实对广告宣传过程中所有的词语的限制是非常严格的，同时对宣传的内容的真实性也是有着相当高的要求，是不会允许虚假宣传的存在。再举一个前几年的例子，鸿茅药酒这个品牌现在已经慢慢淡出了大家的视野，而在他正如日中天的时候大肆投放电视广告，其宣传的内容与实际产品功效并不符合，多次受到处罚。后续更是做出了严重出格的举动，在互联网上引起了轩然大波。具体内容就做延伸了，相信互联网是有记忆的。


过去消费者作为弱势一方在维权道路上的艰难，也最终导致了这类事情会在网络上持续的受到关注。而这一次长城官方虽发表了致歉，对其宣传的高通芯片未搭载在目前的车型上也做了解释，称其是将会搭载在未来的车型中。这是否可以从另一面去理解他们已经承认了虚假宣传呢，这点可以再借鉴一个例子——超市乱标价的整治，



大概在2010年的时候，家乐福因为乱标价遭到了处罚，后续其宣传该价格是后面做活动时候的价格，但是这一说法并不被当时的消费者和监管机构认同。在那段时间后不久，我也在超市遇到过货架上的标签价格与结算价不一致，并当场找了超市的管理员进行核对，管理员听到后表现得比较紧张，见到有问题的价格标签与我的结算小票后立马撕了标签，其实那张标签上有注明活动价格的日期，同时表示可以对该商品进行退款。可以看出在那段时间的乱标价整治过程中，对于未来的活动价格也是不被标注到货架上的。同理在这次的事件中，未来的车型会搭载高通的芯片，那再宣传的过程中是否有进行特别提示，或是在销售的过程中是否有正确的诱导消费者对产品进行一个准确的了解，从目前的情况看显然是没有的。


不过有一点好的是，至少官方从一个良性的角度对这件事做了一个回应，虽然目前看起来回应和赔偿并不是诚意十足，但至少不是去解决消费者。在这个自主汽车品牌崛起的当下，很多消费者都是冲着支持自主品牌去的发展去购买其产品。自主品牌在发展自身技术实力和公关宣传的同时不要忘了服务好消费者，虽然目前消费者维权难是常态，但是哪个品牌要先做到维权不难，积极的回应消费者需求那他一定会获得更多的支持，一个傲慢的品牌是不会长久的，三星手机就是个例子。
最后吐槽一句，我们从什么时候开始沦落到了连正当的维权可以被厂家、商家正视都是一种奢求，非要将事件扩大到公众视野，才能等到回应，希望以后类似的热点可以少一点。

毛当归搜

作为一个写过几十个产品策划的产品经理，非常确信的告诉你：这是违法！


违反《中华人民共和国广告法》第四条，详细规定如下：


违反《中华人民共和国反不正当竞争法》第八条，详细如下


怎么处罚看这里：


作为汽车厂商，你可以根据供应链或者产品设计需求去更换你的内部零部件，包括芯片、电机、轮胎等各种内部物料，这是属于产品层面的调整。但是如果已经在产品的宣传页面上特意标注了该车有“高通八核芯片”，而实际完全没有，那就是违反了广告法，属于虚假宣传欺骗消费者！
像这样虚假宣传被处罚的案例很多，比如：
1.泡泡玛特袜子宣传“面料：棉97% 氨纶3%”，核对商品相关检测报告，确认该商品实际面料成分含量并未达到其宣传标准，北京市朝阳区市场监督管理局责令泡泡玛特停止违法行为，并罚款20万元。这影响远比欧拉汽车小，所以欧拉汽车等着吧！


2.今年年初，小红书因使用“全国”、“最高”、“最佳”等违反《中华人民共和国广告法》条款，被罚款共计11万元。
3.7月15日，监管部门因日本胶原蛋白寡肽饮料措辞不当，违反中国广告法等相关规定，开出80万的罚款。
4.“颜如玉”代理商金华市梨大胆生物科技有限公司的一份宣传手册,广告内容严重夸大其功效，违反了我国广告法等相关规定。因此被浙江金华市场监管局认定为虚假宣传，被罚款百万。


5.贝瑞咖啡虚假宣传遭罚30万元：宣称“养豆14天”实际仅1天


最后，其实《广告法》、《反不正当竞争法》本身很清晰也很简单，有很多触犯了该法律的公司并不是因为不知道这些规定，而是明知道这些规定但是还想走擦边球！也非常希望我们的消费者和市监局认真的、严肃的核查和处罚。大家试想一下，如果你们看到的产品宣传页面全都是忽悠，那我们如何可以选购自己想要的产品？以及那些不虚假宣传的商家如何可以活下来？久而久之，劣币驱逐良币，剩下的都是以虚假宣传为主的商家，这样才是对我们最大的损失。

蓝胖子685

“有多爱就有多恨！”不少好猫车主在社交平台感慨，发现欧拉好猫芯片“偷梁换柱”后，向厂家反映无果，结果好不容易等来了厂家回应，却自称是“一番好心”，甚至还指出部分维权用户是刻意煽动舆论。

从上个月开始，欧拉一款名为“好猫”的产品卷入“换芯门”争议，且愈演愈烈，直接惹众怒。
事件拉扯发酵到了12月。6号，央视财经对此事进行深度报道，多位车主质疑欧拉在销售时有涉嫌虚假宣传和误导消费者的情况。


事实上，从欧拉好猫上市发布会开始，有关该车型的所有宣传都或明或暗地以当前座舱芯片算力天花板高通8155为核心卖点，但车主发现其实际搭载的是2016年上市的英特尔4核A3940，差距无异于宝马和宝骏。
第一次回应，态度强硬不承认


第二次，高通芯片是指通讯模块。
第三次回应：不是通讯模块，是指改款后车型配置。虽然从新车发布开始就这么宣传，但也为了让大家提前知道这一好消息。


第四次回应：不是改款配置，是远控模块芯。


“一系列操作中，没有丝毫诚意，绝口不提自己的错误。”之前有多喜欢，现在就有多失望。

央视采访的律师称：虚假宣传，欺诈，严重的话可以退一赔三！玩这种文字游戏坑自己人，这样整对自己有啥好处呢。
当你犯了错，被女朋友发现后，不仅不认错，反而嬉皮笑脸，故作幽默，还说是自己好心办坏事，甚至大喊自己被恶意诋毁，最后给出了个不疼不痒的道歉方案。
换做任何一个女人，你猜猜她会不会原谅你，心甘情愿地接受你的道歉？
明明是自己出了涉及信誉的错误，却嬉皮笑脸打马虎眼。

搬运工657

欧拉汽车道歉，并称补偿用户1万元电费 车主：条件苛刻等于没有


红星新闻发布时间: 12-0917:04成都商报红星新闻官方帐号
被曝出智能车控系统芯片涉嫌虚假宣传后，欧拉好猫12月9日再发声明，表示对车主带来的困扰深表歉意，长城汽车（601633.SH;02333.HK,欧拉为旗下品牌）已要求欧拉品牌核实、更正官网内容，并给广大车主一个满意的答复。


长城汽车股份有限公司在声明中称，“我们倾听用户反馈，欧拉品牌为此推出如下用户权益方案”，其中包括：2021年12月31日前下定的欧拉好猫车主，赠送价值7200元（如虎添翼）权益包；12月9日前提车及下定的欧拉好猫车主，在享有7200元权益包基础上，还有“首任车主由（如虎添翼）权益包中所提供的三电终身质保升级为整车终身质保”以及“首任车主享受10000元充电权益”两项权益。


长城汽车发布的最新声明
不过对于欧拉好猫本次补偿方案，有车主表示，由于没看到细则，所以还不知道有哪些门槛，“长城汽车已经欺骗过我们一次了，现在实在很难再相信这种口头约定，还有些车主买了延保，认为自己血亏，这个能不能退？”
上海车主瞿先生告诉红星资本局，“所谓权益，都是看得见摸得着的，参考之前7200元的权益包，三电质保条件苛刻，只要在非4S店补个油漆就不享受质保，所以这种权益相当于没有。”
另外对于1万元充电权益，瞿先生发出疑问，“指的是充电桩，还是1元钱的优惠券1万张？无论哪一种我都不会接受，自己家有充电桩，3毛钱一度电，1万元能跑26万公里，我又不是跑运营的，何况运营车也不给三电质保。”
12月7日晚间，欧拉汽车总经理董玉东在接受央视财经采访时表示，针对欧拉好猫芯片问题给广大用户带来的困扰，深表歉意，并承诺将认真调查来龙去脉，妥善处理相关事宜，给消费者满意答复。但品牌方并没有给出具体的处理方案。当被问及“欧拉好猫”是否未来还会搭载高通芯片时，品牌负责人表示：“欧拉好猫参数配置表里的智能服务处理平台，提及的高通芯片是用于远控模块中的芯片。”（详情可点击红星资本局此前报道：《芯片8核变4核，长城欧拉以三电终身质保换取原谅？车主：将起诉》）
上海消保委工作人员接受媒体采访时表示，如果企业提供的信息有误，对消费者消费造成误导，肯定是侵犯了消费者的权益，企业应该及时采取措施弥补消费者的损失。而按照《消费者权益保护法》相关规定，厂商在销售产品的时候存在一定虚假宣传和欺诈的行为，厂家要承担相应的民事赔偿，最严重的民事责任是退一赔三。
红星新闻记者 卢燕飞
编辑 杨程
阅读原文

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对长城这家企业从来没有好感，多的就不说了……
法律咱也不是很明白，反正我个人，今后不会去后面长城或者旗下的产品。
因为这里企业的诚信在我看来，成问题啊……

紫影蓝星惹

典型的虚假宣传。遇到此类事情直接销售店沟通-400厂家投诉-消费协会维权-律师保障-媒体曝光，一层层沟通下去，不信解决不了。千万不要吃哑巴亏！
买车的人哪有那么多专业的资深人士，比如汽车工程师、媒体人，都是普普通通的老百姓，他们对于车的认知可能都是很表面的东西，一定的决策都是来自于口碑或者比较表面的体验，就像试驾的时候可能4S的销售可能会引导你，避开一些车辆的问题你也不知道。所以后续一旦出了问题，如果全凭销售员一张嘴小白也就糊弄过去了，自己被坑了还不知道。芯片对于车机功能的流畅度、功能实现，算力影响普通用户更是无从知晓。
好猫提出赔偿政策的同时，能不能再完善一下自己销售渠道的管理，公布有没有一些严厉的管制措施，如果事件初期有着合理的处理机制，退车、经济赔偿或换车，还有后面这些事儿吗？还不是有侥幸心里，事情闹不大。
话又说回来了，谁给了销售员这么的大的胆子呢？这应该不是一天的事了吧？
如果就这种态度，同级别又不是没得选。我看比亚迪海豚、大众ID3就不错啊！